CARROS DE ENCOFRADO TÚNELES

Aplicaciones y características fundamentales

  • Son sistemas de encofrado de configuración compleja y alto grado de especificidad, utilizados para la ejecución de túneles en mina (en espacio confinado) y a cielo abierto (falsos túneles).
  • Estos sistemas de encofrado, están formados por una subestructura interior, y paneles que cubren y se unen de forma solidaria a dicha subestructura, ambos de naturaleza metálica (acero), conformando un carro de encofrado ajustado a la geometría de sección del túnel, cuyo avance es través de carriles o raíles.
  • Equipos de trabajo, cuyas operaciones de encofrado y desencofrado, pueden realizarse de forma manual, o automatizada, a través de accionamientos hidráulicos.
  • Deben estar diseñados y fabricados para que cumplan con todos los requisitos de diseño estructural y especificaciones en materia de seguridad y salud, así como disponer del correspondiente manual de instrucciones y proyecto específico visado.
  • En el caso de tratarse de un carro de encofrado accionado mediante dispositivos hidráulicos, deberá disponer del correspondiente marcado CЄ, de acuerdo a la reglamentación de puesta en servicio y comercialización de máquinas.
  • Operaciones de montaje, desmontaje, fase de trabajo, y de traslado, supervisadas y coordinadas por técnico competente (titulación universitaria habilitante) con probados conocimientos en túneles y elementos auxiliares, que deberá estar adscrito a la empresa propietaria del elemento auxiliar.

Marco normativo reglamentario y técnico

Requisitos fundamentales según normas técnicas específicas

  • Real Decreto 1627/1997, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en obras de construcción.
  • Real Decreto 1215/1997, sobre condiciones de utilización de los equipos de trabajo.
  • Nota de servicio nº 2/2006 sobre las instrucciones complementarias para la utilización de elementos auxiliares de obra en la construcción de túneles.
  • Real Decreto 1389/1997, sobre disposiciones para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores en actividades mineras
  • Real Decreto 1801/2003, sobre seguridad general de los productos.
  • Directiva 98/37/CE, establece los requisitos esenciales de seguridad y salud, relativos al diseño y fabricación de las máquinas y de los componentes de seguridad.
  • RD 1644/2008, por le que se establece las normas para la comercialización y puesta en servicio de las máquinas.
  • RD 842/2002, por el que se aprueba el Reglamento electrotécnico de baja tensión.
  • V Convenio Colectivo General de la Construcción.
  • UNE-EN 1991-1-1:2003 Eurocódigo 1: Acciones en estructuras. Parte 1-1. Acciones Generales.
  • UNE-EN 1991-1-4:2007 EUROCODIGO 1: Acciones en estructuras.. PARTE 1-4: Acciones Generales. Acciones de Viento.
  • UNE-EN 1993-1-1:2008 EUROCODIGO 3: Proyecto de Estructuras de Acero. PARTE 1-1: Reglas generales y reglas para edificios.
  • UNE – CEN/TR 15563 IN. Equipamiento para trabajos temporales de obra. Recomendaciones de seguridad.
  • UNE – EN 12811 – 1. Equipamiento para trabajos temporales de obra. Parte 1: Andamios. Requisitos de comportamiento y diseño general.
  • UNE – EN 12811 – 2. Equipamiento para trabajos temporales de obra. Parte 2: Información sobre materiales.
  • UNE – EN 12811 – 3. Equipamiento para trabajos temporales de obra. Parte 3: Ensayo de carga.
  • Las características de cada túnel difieren (secciones, desarrollo en planta, tipo y espesor del hormigón, etc.) por lo que no se permite el empleo de estos equipos con un estudio de adecuación, es necesario la redacción de un proyecto específico completo para la utilización del sistema con los condicionantes propios exigidos en la obra a ejecutar.
  • Deben ser estructuralmente adecuados para la funcionalidad y aplicación prevista, por lo que han de ser diseñados para que resistan  con los niveles de seguridad adecuados las cargas de servicio previstas, fundamentalmente las presiones de hormigonado.
  • Deben ser en todo su conjunto intrínsecamente seguros, llevando los medios de protección colectiva necesarios para evitar la caída en altura de los operarios y los contactos eléctricos directos o indirectos.
  • Ir acompañados de un manual de instrucciones en el que se establezcan las especificaciones necesarias para una correcta instalación, uso, mantenimiento, desmontaje, limitaciones de uso, etc.
  • Disponer de marcado CЄ, en los que asi lo requieran, por tener la condición de máquina.

Métodos de evaluación de la conformidad

Requisitos Documentales

Evaluación de la documentación técnica (nota de cálculo, ensayos, manual de instrucciones, procedimiento de control continuo durante la fabricación), por un organismo notificado, en el caso de exigencia de marcado CE.

En caso de no exigencia de marcado CЄ, por no tener la condición de máquina, debido a sus accionamiento mediante operaciones manuales, se deberá realizar una evaluación analítica (cálculo) que evidencie el cumplimiento con las exigencias de diseño estructural, tomando de referencia las especificaciones técnicas incluidas en:

  • Eurocódigos.
  • EHE_08.
  • Normas específicas (UNE EN ISO 14122, UNE-EN 12811-1).
  • Manual de instrucciones del fabricante y/o suministrador del carro de encofrado.
  • Proyecto específico completo visado, con un anejo que incluya procedimientos de primer montaje, movimiento, operaciones de hormigonado, y desmontaje.
  • Fichas técnicas de los componentes eléctricos e hidráulicos existentes en estos equipos.
  • Certificado de conformidad de puesta en obra según dicta la Nota de servicio nº 2/1196 del Ministerio de Fomento.

Puntos críticos

  • Instante de movimiento de traslación del carro de encofrado: comprobación del estado de los carriles o raíles, fundamentalmente en cuanto a su anclaje, alineación y no existencia de obstáculos.
  • Movimientos equilibrados y perfectamente controlados, durante las maniobras de posicionamiento en fase de encofrado como de desencofrado.
  • Operaciones de conexión entre paneles interiores y exteriores, en los carros de encofrados a cielo abierto (falso túnel), cumpliendo estrictamente el procedimiento de trabajo seguro especificado en el proyecto específico.
  • Métodos de acceso y protecciones perimetrales adecuadas, en todas las zonas y niveles del carro de encofrado.
  • Especial atención a la realización de forma segura, del acceso por la estructura exterior del encofrado, para llevar a cabo el hormigonado en la parte superior de la bóveda, en la ejecución de túneles a cielo abierto.
  • No reutilización del mismo carro de encofrado para nueva obra, ya que sólo se podrán emplear determinados componentes, cuando así se justifique en el proyecto específico.
  • Advertir situaciones de riesgo no resueltas en el proyecto específico y manual de instrucciones.